LINK DOWNLOAD MIỄN PHÍ TÀI LIỆU "Hoi thao VCCI ve incoterms 2010 phong TM QTe ICC part2 ": http://123doc.vn/document/570049-hoi-thao-vcci-ve-incoterms-2010-phong-tm-qte-icc-part2.htm
Incoterms 2010
vận chuyển hàng hóa
rủi ro
chi phí
Thông quan XK thông quan NK
40
CPT (tên và địa điểm giao hàng)
Những điểm chính
Người bán giao hàng:
• đã làm xong thủ tục thông quan cho xuất khẩu
• cho người vận tải hoặc một người khác
do chính anh ta chỉ định, sắp xếp và thanh toán cho việc
vận tải cho đến một điểm đến nhất định.
- Rủi ro đối với hàng hóa chuyển từ người bán sang người
mua khi hàng hóa được giao đến người vận tải đầu tiên.
- Hai điểm mấu chốt: giao hàng (rủi ro); và điểm đích đến
41
CPT – Lưu ý hướng dẫn
• Nêu rõ chỗ trong địa điểm giao hàng, nếu không thì
người bán có thể chọn.
• Vào ngày đã thống nhất hoặc trong thời hạn đã thống
nhất
• Nêu rõ chỗ trong địa điểm đến đã thống nhất. Nếu người
bán chịu chi phí dỡ hàng theo hợp đồng vận tải thì
không được quay lại đòi người mua trừ khi hai bên đã
thống nhất từ trước
Các vấn đề chính:
• Thông quan XK, giấy phép, ủy quyền chính thức, các thủ
tục hải quan cho XK
• Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê vận tải từ điểm
giao hàng đã thống nhất đến điểm đích đã thống nhất
42
CIP (tên địa điểm giao hàng)
Incoterms 2010
vận chuyển hàng hóa
rủi ro
chi phí
Thông quan XK thông quan NK
43
CIP (tên và địa điểm giao hàng)
Những điểm chính
Người bán giao hàng:
• đã được thông quan cho XK
• cho người vận tải hoặc người khác
do chính anh ta chỉ định, sắp xếp và thanh toán cho việc
vận tải cho đến điểm đích cụ thể.
Rủi ro đối với hàng hóa chuyển từ người bán sang người
mua khi hàng hóa được giao cho người vận tải đầu tiên,
người bán mua hợp đồng bảo hiểm
Hai điểm chính: giao hàng (rủi ro), và đích đến
44
CIP – Lưu ý hướng dẫn
• Nêu rõ chỗ trong địa điểm giao hàng, nếu không thì
người bán có thể chọn.
• Vào ngày đã thống nhất hoặc trong thời hạn đã thống
nhất
• Nêu rõ chỗ trong địa điểm đến đã thống nhất. Nếu người
bán chịu chi phí dỡ hàng theo hợp đồng vận tải thì
không được quay lại đòi người mua trừ khi hai bên đã
thống nhất từ trước
Các vấn đề chính:
• Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê vận tải từ điểm
giao hàng đã thống nhất đến điểm đích đã thống nhất
• Hợp đồng bảo hiểm – phạm vi bảo hiểm nhỏ nhất
45
Hợp đồng bảo hiểm
• Ít nhất có phạm vi bảo hiểm tối thiểu theo qui định của các Điều (C)
trong các điều khoản bảo hiểm hàng hóa (Institute Cargo Clauses -
LMA/IUA) hay bất kì điều khoản nào tương tự
• Người bảo hiểm hoặc công ty bảo hiểm hàng hóa sẽ ủy quyền
người mua hay bất kì bên nào có quyền lợi bảo hiểm đối với hàng
hóa được đòi bồi thường trực tiếp từ công ty bảo hiểm
• Khi người mua yêu cầu và cung cấp bất kì thông tin cần thiết nào
mà người bán yêu cầu, thì người bán sẽ phải kí hợp đồng bảo
hiểm với phạm vi rộng hơn (nếu công ty bảo hiểm có bảo hiểm đến
phạm vi đó), ví dụ như phạm vi bảo hiểm theo điều (A) hoặc (B) hay
bất kì điều khoản tương tự nào khác, hay phạm vi bảo hiểm phù
hợp với các điều khoản chiến tranh hay điều khoản đình công hay
bất kì điều khoản nào khác, và người mua phải chịu chi phí do mở
rộng phạm vi bảo hiểm như vậy
46
DAT (tên ở ga của cảng hoặc đích
đến) - Incoterms 2010
vận chuyển hàng hóa
rủi ro
chi phí
Thông quan XK thông quan NK
47
DAT (tên của ga ở cảng hoặc điểm
đích)
Người bán giao hàng:
• đã thông quan cho XK
• chưa được dỡ xuống từ phương tiện vận tải, giao vào
quyền định đoạt của người mua tại một ga cụ thể ở cảng
cụ thể/hoặc điểm đích đến cụ thể.
• “Ga” bao gồm bất kì nơi nào, dù có mái che hay không,
ví dụ như cầu cảng, nhà kho, sân để container, trạm
đường bộ, ga đường sắt hoặc ga hàng không.
48
DAT – Lưu ý hướng dẫn
• Nêu rõ tên ga, và nếu có thể, chỗ cụ thể trong ga đó (nơi
giao hàng)
• Vào ngày đã thống nhất hoặc trong thời hạn đã thống
nhất
Các vấn đề chính:
• Thông quan XK, giấy phép, ủy quyền chính thức, các thủ
tục hải quan cho XK
• Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê người vận tải
đến ga cụ thể tại cảng cụ thể hay điểm đích đã được
thống nhất
• Nếu không nêu ga cụ thể thì người bán có thể chọn
49
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét